图：Spencer Colby/The Canadian Press

【路通社/冯峥】  安省审计长最新公布的调查报告揭露，当地部分卡车驾驶培训学校长期存在严重违规问题，包括伪造培训纪录、缩减课程内容、协助学生“速成考牌”等乱象，引发社会对道路安全的广泛关注。

报告指出，一名由审计部门安排进入私营驾驶学校的学生，在接受培训过程中发现，多项法定课程要求根本没有落实。按照规定，学员应完成50小时一对一车内驾驶训练，但实际仅接受约20小时课程，其余内容被大幅压缩。

调查还发现，一些教练并未完整教授车辆安全检查、倒车及泊车等基本技能，而是集中训练与路试直接相关的项目，目的是让学生尽快通过考试。

更严重的是，学生随后被要求签署文件，声明自己已完成全部规定时数，以应付可能出现的政府审查。

审计长报告指出，目前安省部分卡车驾驶培训体系已经出现“系统性失管”问题。大型商用卡车虽然仅占安省道路车辆约3%，但却涉及约12%的致命交通事故，显示司机培训质量与公共安全密切相关。

报告还揭露，一些位于宾顿（Brampton）的学员，被安排前往距离较远的彼得堡（Peterborough）参加路试，只因为当地考试标准被认为较容易通过。部分考场仅测试一种倒车方式，被业内视为“容易拿牌”的地点。

监管资源不足亦成为问题核心之一。目前负责监管全省595间私营职业学院的检查员仅有8人，而这些学校不仅包括卡车驾驶学院，还涵盖美容、烹饪等多个行业。审计发现，多达四分之一提供卡车培训的学校从未接受过检查。

对于违规行为，处罚力度也备受批评。一间已失去注册资格的学校仍持续经营，但仅被罚款6500加元。另有未注册学校被指透过与合法机构合作，为学生安排考试及取得培训文件。

安省学院、大学、研究卓越及安全厅长Nolan Quinn表示，政府已同意审计长提出的建议，包括增加突击检查、强化部门间资讯共享，以及统一全省商业驾驶考试标准。

不过，舆论认为，仅靠加强检查并不足够。事实上，类似问题早在2023年的审计报告中已被提出，但两年后问题依旧存在。

目前社会各界要求政府进一步公开违规学校名单，并说明是否会吊销牌照、提出刑事检控，以及是否要求相关学校毕业司机重新接受培训与重考。

与此同时，部分路试考官近期还被控涉嫌收受贿赂，协助考生通过考试，使外界对整个卡车驾驶考核体系的公信力进一步产生质疑。

有运输业人士呼吁，将卡车司机正式纳入加拿大“红印章”（Red Seal）技工认证体系，以建立全国统一的专业培训制度，提高行业标准与驾驶安全。

评论指出，如果政府继续拖延改革，未来恐有更多未经充分训练的卡车司机驶上公路，为公众安全带来更大风险。